一、无人机行业及应用领域介绍
1.无人机行业介绍
无人机系统是航空航天制造业中技术密集型产业，是高新技术系统集成的产物。我国的无人机行业发展速度极快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求。2020年2月25日人社部发布了包括“无人机驾驶员”在内的16个新职业，推动无人机领域的人才建设，以保障和促进无人机行业发展。无人机行业的快速发展需要大批从事无人驾驶航空器系统的总体综合设计、无人驾驶航空器任务规划等相关领域的应用型技术技能人才。由此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力！
2.无人机应用领域
农业植保、电力巡检、航拍表演、监控巡查、环保监测、灾害救援、交通监视、建设施工、行业衍生等。
二、无人机相关职业证书简介
1.无人机驾驶员合格证（AOPA）
AOPA为中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA；英文名称为Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China，该团体是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的唯一合法代表。
2.无人机驾驶员职业技能培训合格证书
无人机驾驶员《北京市职业技能培训合格证书》由中国（北京）职业技能公共实训中心按照《无人机驾驶员国家职业技能标准》和北京市新职业考核规范对培训学员考核合格后颁发，是无人机驾驶能力培训的证明，纳入北京市新职业技能人才统计和落实有关政策依据。
三、无人驾驶员（飞手）AOPA合格证培训内容
包括地面理论和实践飞行训练两个部分，内容涵盖法规对无人机驾驶员航空知识和飞行技能及经历的全部要求。完成本大纲训练后，学员能够顺利通过理论及实践飞行考试。
课程名称 |
课时 (每课时/60分钟) |
地面理论 （视距内驾驶员/超视距驾驶员） |
多旋翼：56/56课时 |
实践飞行训练 （视距内驾驶员/超视距驾驶员） |
多旋翼：44/56 |
多旋翼视距内驾驶员/超视距驾驶员
（56课时）：
课程 |
训练内容 |
课程 （每课时/60分钟） |
1 |
民航法规与空中交通管制 |
6课时 |
2 |
无人机概述与系统组成 |
8课时 |
3 |
空气动力学基础 |
8课时 |
4 |
结构与性能 |
6课时 |
5 |
通信链路与任务规划 |
4课时 |
6 |
航空气象与飞行环境 |
14课时 |
7 |
无人机系统特性与操纵技术 |
4课时 |
8 |
无人机飞行手册及其他文档 |
6课时 |
9 |
总计 |
56课时 |
多旋翼视距内驾驶员/超视距驾驶员
课程 |
课目 |
地面 （课时） |
带飞 |
单飞 |
总时间 （课时） |
1 |
模拟飞行 |
17/22 |
/ |
/ |
17/22 |
2 |
无人机拆装、维护、维修和保养 |
2/2 |
/ |
/ |
2/2 |
3 |
地面站设置与飞行前准 |
2/4 |
/ |
/ |
2/4 |
4 |
起飞与降落训练 |
/ |
1/1 |
2/2 |
3/3 |
5 |
本场带飞 |
/ |
10/15 |
/ |
10/15 |
6 |
本场单飞 |
/ |
/ |
5/5 |
5/5 |
7 |
紧急情况下的操纵和指 |
/ |
1/1 |
2/2 |
3/3 |
8 |
考核与结业 |
1/1 |
/ |
1/1 |
2/2 |
合计 |
22/29 |
12/17 |
10/11 |
44/56 |
|
四、无人驾驶员（飞手）AOPA合格证考试流程及内容
1.无人驾驶员（飞手）AOPA合格证考试流程
在中国（北京）职业技能公共实训中心进行20天的培训后，开展以下科目考试：
理论考试——实操考试——口试考试
理论课程考试科目：无人机原理，空气动力学，无人机的维修、组装、保养，无人机构成，航拍等理论知识。其中模拟训练100分制，驾驶员为70分及格，机长为80分及格。
实飞考试科目：主要是练习水平360度悬停，水平8字两个科目。
口试考试科目：考官会随机提出问题，3道题全部答对即为通过，5道题答对3道也可通过。所提问题一般是无人机理论中所学知识、遥控的操作及电池电压、容量、放电倍率的换算，以及无人机组件的特性和标识等。
填写飞行记录本驾驶员要求：模拟实施系统检查不少于1小时，教练带领飞行，学员不得少于3小时，独立飞行不少于12小时。
2.无人驾驶员（飞手）AOPA合格证考试内容
无人机驾驶员执照考试内容有：包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。
理论考试：计算机网络考试，选择题100题，总分100分，考试时驾驶员要求不低于70分，机长要求不低于80分。
无人机理论考试成绩有效期24个月：自通过理论考试日期起，在24个月内通过全部科目的考试，即可发证，超过24个月，理论成绩失效，需要再参加理论考试。
综合问答：计算机网络考试，选择题10题，要求答对7题或更多。
驾驶员旋翼（多旋翼）驾驶员实践考试可使用GPS模式（飞控内、外回路均参与控制）
科目a：悬停；
科目b：慢速水平360°；
科目c：水平8字：左右两圆直径6m；
科目d：定点降落。
机长旋翼（多旋翼）机长实践考试可使用增稳模式（飞控仅内回路参与控制，飞控不能执行定点功能）
科目a：悬停；
科目b：慢速水平360°；
科目c：水平8字：左右两圆直径6m；
科目d：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作；
科目e：定点降落。
五、我校无人机执照培训的明显优势
1.公办机构强强联合
本次培训由胜游亚洲·(中国)官方网站&中国(北京)职业技能公共实训中心携手发起。
中国（北京）职业技能公共实训中心是北京市人社局直属机构，系人社部批准建设的国家级职业能力建设服务平台，占地面积120亩，是职业技能公共实训平台、职业技能评价示范窗口、职业技能赛事举办基地、全民数字素养与技能提升基地、青少年社会实践和劳动教育基地。
胜游亚洲·(中国)官方网站是一所交通特色鲜明、以工为主的高等学府，构建了“水陆空”齐全的学科专业体系，系北京市航空学会理事长单位，学校获批立项建设北京航空学院，在航空学科拥有院士领衔的师资队伍和功能先进的实验设施，是北京航空领域人才培养和科技研发的重要基地。
2.师资雄厚
邀请十位业内资深的无人机教员倾力参与培训，此外还将邀请AOPA专职讲师现场开展教学工作，真正做到“全明星阵容”授课。
3.实训环境优越
实训中心作为为支柱产业和战略新兴产业培训高技能人才的基地，已建成智能制造、信息通信技术、汽车技术、现代服务业等4领域、8中心、79个实训室，主要实训设备1500台（套）、价值2亿多元，专兼师资队伍300余人，能同时满足1500人实训。配套有理论教室、计算机教室、多功能会议室和餐厅等。
4.双证加持
经过专业培训并通过考核的学员除可以获得由中国民用航空总局授权颁发的CAAC无人机云执照外，还可以获得由中国（北京）职业技能公共实训中心向考核合格学员颁发的无人机驾驶员《北京市职业技能培训合格证书》，同时获得以上证书者，还可优惠参加北京市无人机驾驶员职业技能培训师资班。《北京市职业技能培训合格证书》是无人机驾驶能力培训的证明，将纳入北京市新职业技能人才统计和落实有关政策依据。
六、培训项目收费标准
其他培训项目收费标准
课目 |
人次 |
收费/元 |
文件编号 |
人员 |
AOPA无人飞行器驾驶员培训 （多旋翼） |
单人 |
10800 |
渝价[2009]76号 |
符合报名条件的所有人员 |
七、联系我们
招生人员及联系方式
胜游亚洲·(中国)官方网站：
邓枫：18225525157
罗乐：18908353502
公共实训中心：
贺海俊：89153607,13896232227
咨询地址
胜游亚洲·(中国)官方网站科学城校区航空学院致远楼331
中国（北京）职业技能公共实训中心A区505