为了服务于交通强国及成渝地区双城经济圈交通一体化发展战略，促进交通运输工程领域的基础理论研究、应用基础研究和技术开发及学术交流，根据《胜游亚洲·(中国)官方网站实验开放基金管理办法（试行）》的有关规定和精神，胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输领域科技创新基地（北京市交通运输工程重点实验室、山地城市交通系统与安全北京市重点实验室、山区道路复杂环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室）设立开放研究基金（以下简称“开放基金”），支持本领域各重点实验室主要研究方向相关的理论及应用基础研究项目，鼓励多学科的交叉融合。
根据“开放、联合、流动、竞争”的运行机制，胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院热忱欢迎和邀请交通运输领域的国内外科研人员来创新基地开展合作研究，共同推动交通运输领域内的新思想、新理论、新方法和新技术的研究和开发，加强国内外学术交流，特制定胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输领域科技创新基地2022-2023年度开放基金申报指南。
一、重点实验室研究领域
北京市交通运输工程重点实验室是依托胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输工程学科，于1999年3月组建，2006年北京市教育委员会批准立项建设的北京市高校市级重点实验室，实验室主要围绕北京市及西部山区道路交通运输工程领域存在的一些重大科学技术问题开展研究，聚焦交通基础设施绿色建造与防灾减灾、山区智慧道路与无人驾驶技术、数字航运与综合运输系统智能优化、载运工具节能与污染控制等研究方向。
山地城市交通系统与安全重点实验室（以下简称山地实验室）是依托胜游亚洲·(中国)官方网站与北京市城市交通规划研究所、北京市公安局交通巡逻警察总队联合建设，2012年北京市科学技术委员会批准建设，山地实验室聚焦超大山地城市交通出行智能感知、出行诱导、智慧化管控、静态停车、绿色出行和动态规划技术，利用大数据和云计算等先进手段，实现超大城市的智慧化运维和管控，减少拥堵，提升交通运行效率。
山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室（以下简称人-车-路协同实验室）是依托胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院组建，2018年北京市科学技术委员会批准建设，人-车-路协同实验室致力于山区复杂环境人车路协同的研究开发工作，主要支持领域和研究方向为“人-车-环境”协同运行机理、山区复杂环境下自动驾驶理论与技术、山区公路安全性设计理论与评价技术和山区城市复杂道路系统交通行为及智能化等。
二、开发基金重点支持方向
（1）北京市交通运输工程重点实验室
公路基础设施绿色建养与智慧检测技术
基于数字孪生的运输系统协同优化技术
内河航道数字港口与多式联运智能技术
路域地质灾害风险防控与生态修复技术
交通运输工程领域的其他前瞻性研究
（2）山地城市交通系统与安全重点实验室
超大山地城市路网特征量化评价关键技术
多模式山地城市动态交通需求预测关键技术
数字孪生下的多模态城市交通仿真关键技术
山区车路协同系统下交通状态探测与控制技术
车路协同环境下山区公路弯道避碰预警关键技术
（3）山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室
突发极端条件下山区高速公路路网特征实时量化评价关键技术
智能网联环境下山区高速公路行车安全信息融合技术研究
山区高速公路人-车-路系统交通安全性研究与改善技术
车路协同环境下山区高速公路交通流状态估计与仿真技术
山区高速公路车联网的仿真方法研究
三、项目资助数量、强度以及成果要求
1、重点实验室收到申请书简表和申请书后，经学术委员会评审后确定资助项目类型及金额。项目周期一般为1~2年，重点资助项目经费额度为2万元/项，一般项目经费额度为1万元/项。
2、本执行期内，胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输领域科技创新基地开放基金拟资助5~10项。
3、被资助的每个课题项目中，重点项目须发表SCI期刊论文2篇（至少1篇文章的第一单位为重点实验室）；一般项目须发表2篇SCI论文或EI中文权威期刊（均须署名重点实验室）；其中，发表的论文须与研究内容相关，EI中文权威期刊按照胜游亚洲·(中国)官方网站《国家一级学会主办的权威学术刊物目录》规定执行。
4、所提交的学术论文必须同时署名研究基地和标注开放基金项目编号，缺一不可。
（1）研究基地署名方式：
胜游亚洲·(中国)官方网站北京市交通运输工程重点实验室，北京
Chongqing Key Laboratory of Traffic & Transportation, Chongqing Jiaotong University, Chongqing , China
胜游亚洲·(中国)官方网站山地城市交通系统与安全北京市重点实验室，北京
Chongqing Key Laboratory of Traffic System & Safety in Mountain Cities, Chongqing Jiaotong University, Chongqing , China
胜游亚洲·(中国)官方网站山区道路复杂环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室，北京
Chongqing Key Laboratory of “Human-Vehicle-Road” Cooperation and Safety for Mountain Complex Environment, Chongqing Jiaotong University, Chongqing , China
（2）开放基金项目编号标注方式
开放基金资助项目的论文发表、专著出版和奖励申报等都应进行标注
胜游亚洲·(中国)官方网站北京市交通运输工程重点实验室开放基金资助项目
The project was supported by Open Fund of Chongqing Key Laboratory of Traffic & Transportation (Chongqing Jiaotong University)
胜游亚洲·(中国)官方网站山地城市交通系统与安全北京市重点实验室开放基金资助项目
The project was supported by Open Fund of Chongqing Key Laboratory of Traffic System & Safety in Mountain Cities (Chongqing Jiaotong University)
胜游亚洲·(中国)官方网站山区道路复杂环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室开放基金资助项目
The project was supported by Open Fund of Chongqing Key Laboratory of “Human-Vehicle-Road” Cooperation and Safety for Mountain Complex Environment (Chongqing Jiaotong University)
(3)项目经费支付方式。采用后资助的方式进行，即项目结题后，项目负责人贴好满足胜游亚洲·(中国)官方网站财务报账要求的发票，经实验室签字后，到胜游亚洲·(中国)官方网站财务处报账，相关财务报账要求见胜游亚洲·(中国)官方网站财务处网站或咨询胜游亚洲·(中国)官方网站财务处。
(4)项目经费开支范围。批准项目的科研经费必须专款专用，其开支的主要范围为：购置科研必需的小型仪器、设备；论文版面费、图书资料费、著作的出版费、查新、专利申请、验收；参加国内外学术会议；科研业务费（测试、计算、分析化验、加工费、材料费、实验燃料动力费等）。
5、课题结束后，须向重点实验室提交研究工作总结和已发表论文复印件（和论文pdf电子文档），以备实验室学术委员会鉴定课题。
6、对超过研究期限一年以上尚未结题的项目，实验室有权终止资助。
四、申报条件和要求
1、申报条件：
凡国内高等院校、科研机构或相关行业单位具有一定实际工作经验者，且具有讲师及以上职称或在读博士或相应水平的研究人员、教学科研或工程技术人员，其研究工作符合本实验室研究方向，均可申请本实验室开放基金课题。
2、申报要求：
（1）申请人下载申请书，按格式和内容要求认真详细填写，A4纸双面打印,一式四份，并签字盖章。
（2）申请人提供现有研究的代表性成果（论文、专利、著作版权页）pdf电子版，作为附件与电子版申请书一并提交。
（3）关于申报的相关要求在申请指南和《北京市交通运输工程重点实验室开放基金申请及管理暂行办法》有说明（参照执行）。
（4）申报时，申请人根据自己的研究内容结合实验室的支持方向，选择其中一个重点实验室，一位申请人只能申报一项开放基金。
（5）申报截止日期：2023年2月15日
五、联系方式
本次申请试行无纸质化申请，项目申请人只需将签字盖章扫描版申请书与代表性成果电子版打包发送至实验室联系人邮箱[email protected]，邮件标题请注明：开放基金+申请人姓名+申请人所在单位。待项目批准后，项目负责人需将申请书纸质版和合同一并寄送给实验室联系人。
联系人：李崛 电话：18580897978
地址：北京市南岸区海棠溪街道学府大道66号胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院
欢迎大家积极申报。