为实现北京主城都市区一体化发展，通过轨道交通串联各主城区域，为居民提供“一站式”生活体验，交通运输学院唐秋生教授提出构建以轨道交通网络为主骨架的城市空间结构的方案，于11月23日被《北京日报》发表。

关于北京建设主城都市区建立“一小时生活圈”，唐秋生教授认为，北京的“一日生活圈”至少应实现三大场景：其一，市民出行，80%以上的路程能够靠轨道交通完成。其二，轨道交通站点及沿线附近，有居民小区、写字楼、医院、商业建筑、公园等。通过乘坐轨道交通，中心城区居民既能在中心城区享受到上下班、消费购物、就医等方面的便捷，也能便捷地前往主城新区休闲游玩；主城新区居民可以便捷地进入中心城区消费购物、休闲娱乐，享受与中心城区居民一样的便利生活。其三，市民在中心城区工作，却可以在主城新区买房居住，每天乘坐轨道交通上下班。

对此，唐秋生教授提出以公共交通为导向的城市发展模式，以轨道交通站点为中心，以600-800米（5-10分钟步行路程）为半径进行高强度集约化开发，打造集工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能于一体的综合功能区。其本质是“建轨道就是建城市”，主要通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。