国内高等院校、科研机构及相关单位：
北京市交通运输工程重点实验室是依托胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输工程学科，于1999年3月组建，2006年北京市教育委员会批准立项建设的北京市高校市级重点实验室，实验室主要围绕北京市及西南地区山区道路交通运输工程领域的科学问题开展研究，在山区道路交通安全，交通管理与控制等维度形成了鲜明的特色和优势。
山区复杂道路环境“人车路”协同与安全北京市重点实验室（简称车-路协同实验室）是依托胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院组建，2018年北京市科学技术委员会批准建设，车-路协同实验室致力于山区复杂环境人车路协同的研究开发工作，主要支持领域和研究方向为“人-车-环境”协同运行机理、复杂环境自动驾驶技术、公路宽容性设计理论与评价技术、驾驶行为与道路安全等。
实验室开放基金研究项目，是实验室建设的一项重要内容，现启动2018~2019年度交通运输工程和车路协同两个重点实验室的开放基金申报工作，详见《2018~2019年度交通运输工程北京市重点实验室&山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全北京市重点实验室开放基金项目申报指南》，具体事项通知如下。
一、2018~2019年度开放基金主要资助研究方向
（一）车-路协同重点实验室：
（1）山区道路以及其他典型道路环境下的驾驶行为与安全
（2）自动驾驶以及车-路协同，包括“人-车”耦合、“车-路”协同、“人-车-路”系统协同、环境感知与行为决策等
（3）道路和交通设施的安全性/宽容性设计理论与方法，智慧公路技术
（4）车辆动力学以及车载机电辅助动力装备
（二）交通运输工程重点实验室
（1）基于大数据、共享出行等视角的交通出行行为分析与建模
（2）山地城市道路路网状态辨识理论及疏导方法
（3）基于V2X视角的自动驾驶相关理论与方法
（4）车路协同环境下干线交叉口协调控制理论与方法
（5）交通运输工程领域的其他前瞻性研究
二、项目资助数量、强度以及成果要求
1、重点实验室收到申请书简表和申请书后，经学术委员会评审后确定资助项目及金额。项目周期一般为1-2年，重点资助项目经费额度为2.5-3万元/项，一般项目经费额度为1.5-2万元/项。
2、本执行期内，交通运输工程重点实验室和车路协同实验室分别拟资助5项开放基金项目，两个重点实验室合计拟资助10项。
3、被资助的每个课题应在中文核心以及EI/SCI/SSCI期刊发表至少2篇学术论文，其中重点项目须发表2篇SCI期刊论文，一般项目须发表1篇SCI论文或2篇EI期刊论文（EI须为JA检索）。
4、课题结束后，须向重点实验室提交研究工作总结和已发表论文复印件（和论文pdf电子文档），以备实验室学术委员会鉴定课题。
三、申报条件和要求
1、申报条件：
凡国内高等院校、科研机构或相关行业单位具有一定实际工作经验者，且具有讲师及以上职称或在读博士或相应水平的研究人员、教学科研或工程技术人员，其研究工作符合本实验室研究方向，均可申请本实验室开放基金课题。
2、申报要求：
（1）申请人下载申请书，按格式和内容要求认真详细填写，A4纸打印双面一式四份，签字盖章后报送(或邮寄)到实验室联系人；电子文档一份发送到实验室备案。
（2）申请人提供现有研究代表性成果（论文、专利、著作版权页）pdf电子版，作为附件与申请书一并提交。
（3）关于申报的相关要求在申请指南和《交通运输工程北京市重点实验室开放基金申请及管理暂行办法》有说明（车-路协同实验室参照执行）。
（4）申报时，申请人根据自己的研究内容结合实验室的支持方向，选择其中一个重点实验室，一位申请人只能申报一项开放基金。
（5）申报截止日期：2018年10月31日
开放式基金申请书及附件电子版请邮发：834703417 @qq.com（邮件标题请注明：开放式基金+申请人姓名+申请人所在单位+实验室名称（交通运输工程或者车路协同）
开放式基金申请书纸质版请递交：
徐老师（胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院），联系电话：13228102668；
彭老师（胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院），联系电话：18223599639
如果采取邮寄的方式，邮寄地址为：胜游亚洲·(中国)官方网站交通运输学院收。邮编：。