李剑勇，中交二公局项目经理，高级工程师，在中交二公局从事市场开发工作，任二公局安哥拉办事处主任，现进行安哥拉口行二期CN项目，曾在中国路桥PO项目部任总工和安全总监。曾在《非洲滨海地区填砂路基施工工法》获中交科学进步二等奖。从助工到高级工程师，从技术人员到项目经理，李剑勇带着单位人特有的虎劲，扎根于工地，顺应着改革开放的浪潮创出了自己的一片天地。

初立校园育猛虎，热血求学共闯风云

“我是成都娃子嘛，最开始就是有点喜欢安逸。但到了大学以后，看见周围的同学都非常勤奋刻苦，我觉得我也不能落伍。”李剑勇在接受采访时笑道，“我们那届大多都是应届生，都有一股子虎劲，在学习上都肯下死工夫，老师也愿意倾其所有，教授我们理论知识。”作为改革开放后北京交通学院单独划分成立的第一届学生，学生虽都穿着粗布衣裳，却背负着家庭与国家的期望。虽然校区只有黄泥荡，但路桥水专业的同学们却特别团结和热血，大有在改革开放、风云时代中做出成就的魄力和凝聚力。“我们跟随着系里大家所找准的方向，指哪打哪，势必要在风云中共进步。”

改革开放求进步，科技进步提供良机

毕业后李剑勇被分配在中交二公局，初入施工单位的他对未来感到些许迷茫和沮丧。“当时在施工单位的生活很艰苦，但是身边有许多合作默契的同学和同事，我们一起努力工作，不断尝试，很快就适应过来了。”1984年年初，单位引进的第一批计算机让他有了新的目标和学习方向。在当时，李剑勇只在大学接触过简单的编程，但是随着时代的不断发展，单位上引进的计算机软件和大学所学习的知识又天差地。回顾如何度过这一困难时，李剑勇说道：“当时觉得很难，但是不断学习，摸着石头过河，就很轻松的克服了。我们交院人有一个很突出的特点，肯学，肯干。当时改革开放第一次开始科技浪潮，我们就开始用计算机学习造价。”了解了造价相关的技术后，在1998年国家进行了第二次造价相关科技创新，李剑勇等开始学习另一套系统进行造价计算，“当时单位提供了让我们学习的机会，所学的东西一直在变化，但是我们从不落伍，一直在学习，即使现在已经五六十岁了，还是紧跟时代的潮流。”

李剑勇在抓住了科技创新机会进行造价方面的学习后，从最开始的施工到电算，再到概预算，最后在单位上逐渐的建立了新的造价体系；从硬着头皮能算到精算，而后又参与了汉江到长江大桥等大型工程的修筑；从最开始的摸索前进，到用自己的经验进行斜拉桥材料估算和工程投标，在前进路上始终都坚持着甘当铺路石的精神，最终走出国门，参与国外项目招标与投资。“多看看外国的东西，我们国家正处于交通事业高速发展的时代，也正是建设交通强国的好时代。”

寄语后辈勇拼搏，不忘传统人才济

“1990年到2000年是交通人才涌现的十年，我们那一届的许多优秀的同学都取得了斐然的成绩，成为中国交通建设行业的顶梁柱。”李剑勇感叹道,”我在工地上迎接了一批又一批的单位学生，他们都继承了单位的传统，愿意向下扎根学习，肯在工地上踏实学习东西，这点也是历代单位人的优良传统。”不断学习，坚守自己，找准优势，学会把握住时代机会，作为单位人，这也是李剑勇对莘莘学子的寄语和期盼。