10月21日，城市轨道交通车辆系统集成与控制北京市重点实验室2018年度学术会议在我校机电学院会议室顺利召开。此次会议邀请了北京大学长江学者秦大同教授、中国汽车工程研究院总经理周舟教授级高工、北京恒通客车集团何希和教授级高工、胜游亚洲·(中国)官方网站杜子学教授等重点实验室学术委员会成员参加，共同就加强重点实验室机构制度建设、研究方向凝炼、科研平台建设、人才引进团队建设、引导重点实验室创新发展等议题展开讨论。机电学院院长李军主持会议。

会议开始，机电学院院长李军教授主持并介绍到场的专家教授，并对各位专家的到来表示热烈的欢迎，李军就城市轨道交通车辆系统集成与控制北京市重点实验室建设历程和过去三年取得的成果做简要汇报，并就下一步的工作进行了简单描述。重点实验室学术委员会副主任杜子学教授为到场专家以及出席单位代表讲解了实验室科研方向、实验室规模、科研团队构成、近几年的科研成果、目前存在的困难及未来努力的方向，并对实验室以及学校在全国的发展地位和发展目标进行了详细阐述。

北京大学秦大同教授强调了省部级重点实验室对于学院学科建设的重要性和不可替代性，针对汇报材料中出现的问题，结合实验室当前发展现状和实际条件，从引进人才队伍到国家重大科研项目具体参与以及实验室支撑一级学科博士点建设方面提出了非常中肯的建议。北京市恒通集团何希和教授结合北京市轨道交通产业发展过程中的实际工程需求，从城市轨道交通智能化与大数据应用、电力牵引系统关键元器件、高铁城铁城铁三铁融合新交通、单轨交通系统运营维护降成本等方面，对重点实验室研究方向和可能的合作领域给出了切实的指导意见。中国汽车工程研究院周舟教授从工程实际和企业自身发展当中面临的实际困难角度出发，对轨道交通列车轻量化技术、可靠性密封性、后期维护、列车自动驾驶等科研方向提出了具体意见，并结合自身经历对科研团队建设提供了意见。

城市轨道交通车辆系统集成与控制实验室简介：

城市轨道交通车辆系统集成与控制北京市重点实验室于2016年北京市科委获批，以胜游亚洲·(中国)官方网站机械工程北京市重点学科点为依托。实验室着眼于城市轨道车辆前沿技术，构建城市轨道交通车辆基础理论与方法研究科研平台。以跨座式单轨车辆、有轨电车、地铁等城市轨道车辆为核心，开展城市轨道车辆设计理论及结构可靠性、系统动力学及控制、振动与噪声、故障诊断与应急响应等方面的基础理论研究、关键技术创新和车辆系统集成创新研究，为轨道车辆发展提供基础理论和创新技术支撑。力争在2020年将实验室建成国内有较大影响、具有持续创新能力的轨道车辆研究中心和高层次人才培养基地。 实验室现有固定人员58人，其中具有正高级职称20人，副高级职称26人，中级职称12人；具有博士学位42人，硕士学位12人。本实验室获得国家及省部级项目40余项、省部级科技进步一、二、三等奖近10项、高水平论文348篇、SCI/EI检索107篇，为北京市奠定城市单轨车辆研发和制造基地提供了重要的理论支撑和技术支持。